Анотація. В статті викладені результати теоретичних досліджень взаємодії колії та рухомого складу. Наведені результати і виконаний їх аналіз. Встановлено коефіцієнт динамічності рейкової нитки з урахуванням впливу швидкості руху рухомого складу, величини стикового прольоту, величини стикового зазору, моменту натягу гайок стикових болтів, "сходинки" в стику.
Ключові слова: рейковий стик, промисловий транспорт, коефіцієнт динамічності.
Abstract. The paper presents the results of theoretical investigations of the interaction of track and rolling stock. The basis of the researches were models and computer programs have been developed based on the overall design scheme gauge how many beams on elastic-dissipative supports. This made it possible to take into account, in contrast to most common methods, uneven elasticity as rail thread and podrelsovom bases in the area of the joints. The results and their analysis is made. Determined the coefficient of dynamic rail thread for the effect of the velocity of the rolling stock, the value of the span butt, butt size of the gap, since the tension bolts nuts butt, "steps" in the joint.
Key words: rail junction, industrial trucks, the coefficient of dynamic.