УДК 629.113
Поздеев А. В.
Коммутация полостей как способ повышения
виброзащитных свойств двухкамерных
пневматических РЕССОР
Волгоградский государственный технический университет
В работе представлены результаты теоретического исследования виброзащитных свойств пневматической рессоры с коммутацией полостей на основе синтеза упругодемпфирующих характеристик и сравнительного анализа алгоритмов регулирования жесткости.
Ключевые слова: виброзащита; пневматическая рессора; коммутация полостей; упругодемпфирующая характеристика; алгоритм регулирования.
This work presents the results of theoretical research of air spring vibroprotective properties with chamber switching based on elastic-damping characteristics synthesis and comparative analysis of stiffness control algorithms.
Keywords: vibroprotection; air spring; chamber switching; elastic-damping characteristics; control algorithm.
На отечественных автобусах и троллейбусах, а также на некоторых грузовых и легковых автотранспортных средствах (АТС) зарубежного производства в настоящее время широко применяются простые по конструкции системы подрессоривания пассивного типа с комбинированным воздушно-гидравлическим демпфированием, в которых нерегулируемые пневматические рессоры (ПР) дроссельного типа работают совместно с гидравлическими амортизаторами (ГА) различной мощности [1, 2]. Несмотря на высокую демпфирующую способность ГА, позволяющих обеспечивать коэффициент динамичности в резонансе 2 - 2,5 [3, 4], их характеристики также не регулируются, и при ударных и сопутствующих им нестационарных вибрациях наблюдается повышенная вибропроводимость. Также такие подвески обладают низкими виброзащитными свойствами за счет неудовлетворительного гашения высокочастотных колебаний колес и повышения жесткости ПР вследствие большого нагрева воздуха при его дросселировании из одной полости в другую на ходах сжатия и отбоя. Воздушные демпфирующие системы клапанно-дроссельного типа без использования ГА приближают коэффициент динамичности в резонансе к 5, что является недопустимой величиной для подвесок АТС. Поэтому повышение виброзащитных свойств ПР является актуальной проблемой современного автомобилестроения.